*En positiv utvikling for Rogaland krever en helt annen satsing i samferdselspolitikken enn det stortingsflertallet står for.

*Over 50% av investeringene  i forslag til ny nasjonal transportplan  vil skje innenfor en 12 mils sone rundt Oslo.  Dette er uakseptabelt.

*Er det noen som tror at en styrket politisk høyreside  ved kommune- og fylkestingsvalget vil bli oppfattet som et signal om mer desentralisering_?

*Senterpartiet vil doble investeringsrammene for fylkesveier i kommende valgperiode.  Vi har ikke råd til å la være!

Gjennom de senere år har investeringer i fylkesveinettet i Rogaland lagt på om lag  45 mill. kroner årlig.  Dette er historisk lågt og bidrar til betydelig svekkelse av konkurranseevne for næringslivet, spesielt i distriktene.

Situasjonen krever bevisst handling.  Senterpartiet vil derfor foreslå en opptrappingsplan for kommende valgperiode der investeringsnivået økes fra 45 til 90 mill. kroner årlig.

Kampen mot en stadig forsterket sentralisering og dermed svekkelse av konkurranseevnen for den økonomiske verdiskapingen i distriktene er en hovedsak for Senterpartiet.

I tillegg til en målrettet næringspolitikk basert på kunnskap, naturressurser og kapitalstyrke, er en betydelig opptrapping av investeringer i samferdselsektoren avgjørende for å sikre sysselsetting og økt verdiskaping.

Vi har kapitalstyrke i vårt land til å bygge et konkurransekraftig  transportsystem.  Når det ikke skjer skyldes det politisk vilje.

Vi kan  (sitat)…..”konstatere at sentrale myndigheter gjennom en årrekke i liten grad har tatt hensyn til behovene i Rogaland for utbygging av veinettet både på stamvegene og øvrige riksveger gjennom en betydelig skjevfordeling av midler.  De midler som stilles til rådighet er ikke i nærheten av å imøtekomme behovene.  I tillegg opplever en at Rogaland andel av midlene reduseres og derfor på ingen måte gjenspeiler verken Rogalands andel av verdiskapingen, befolkningstyngden eller de samferdselsmessige utfordringene fylket står overfor” sitat slutt.

Nå tror nok noen her at dette er en uttalelse fra Senterpartiet i Rogaland.  Det kunne det vært, for det er godt sagt.

Slik er det ikke.  Dette er Høyre i Rogaland sin karakteristikk av den samferdselspolitikken som føres.  Jeg er selvsagt helt enig.  Derfor stemte Sp for forslaget når H fremmet det i fylkestinget i sommer i forbindelse med behandlingen av fylkesdelplan for samferdsel.

Det er altså ikke her problemet ligger.  Problemet ligger i at Høyre ikke når fram overfor sine egne sentralt, fordi H og regjeringen har en annen strategi.  En strategi basert på økt sentralisering og maktkonsentrasjon.

Ny 12-mils sone

Over 50% av investeringene  i forslag til ny nasjonal transportplan  vil skje innenfor en 12 mils sone rundt Oslo.  Dette er uakseptabelt.

En oppsummering av handlingsplaner og anbefalte jernbane-, stam-, og riksvegprosjekter viser et investeringsbehov i Rogaland på mer enn 9,6 mrd. kroner.

Nasjonal transportplan 2002 – 2011 gir oss en ramme på 2,4 mrd. inkl. bompenger.

Innenfor statens vegvesens ansvarsområde er det lagt til grunn at 68% av investeringene skal finansieres med bompenger.

Vårt budskap til innbyggerne i Rogaland er meget klart:  Senterpartiet vil bygge hele landet.  Vi vil utvikle og utnytte ressurser skaperevne og kompetanse i alle deler av Rogaland.  Derfor sier vi til innbyggerne i Rogaland:  Protester mot den sentraliseringspolitikken som stortingsflertallet står for. Gi din stemme til et parti som har en helhetlig politikk.  Et parti som ikke sier en ting i kommunen og i fylkestinget og noe helt annet på Stortinget.

Er det noen som tror at en styrket politisk høyreside  ved kommune- og fylkestingsvalget vil bli oppfattet som et signal om mer desentralisering_?