Sjøfart og tømmer var i sin tid grunnlaget for at Bragernes, Strømsø og Tangen ble handelssentre med eksport av plank og import av eksotiske varer, og etter hvert ble til sjøfarts- og industribyen Drammen.

Mye har endret seg, men fortsatt er havna viktig for Drammen både som arbeidsplass og knutepunkt for import og eksport av varer. Havna har en årlig omsetning på 45 millioner kroner og har i de seinere år tatt over mye import som tidligere gikk over Oslo havn.

Store mengder frukt (havna har eget kjølelager), avispapir, annet papir, sement, støpesand og biler kommer inn over Drammen Havn. Bare bilimporten alene sysselsetter 2000 personer i 50 firma med ombygging og klargjøring for forhandlerne. Over Drammen Havn eksporteres varer fra blant annet Hellefoss og OSO. Store mengder korn produsert i distriktet og fra store deler av Østlandet skipes ut til andre deler av landet.

Senterpartiet er veldig positiv til utviklingen på Drammen Havn. Sjøtransport er miljøvennlig. Med sin sentrale beliggenhet og gode mulighet for tilknytning til jernbane og stamveinett kan Drammen Havn bidra til at en større del av transporten forgår på kjøl og dermed belaster miljøet mindre.

Senterpartiet vil arbeide for, og legge til rette for, at Drammen Havn kan utvikles videre både av hensyn til miljøvennlig transport og som en viktig arbeidsplass i Drammen.

Ortofotokart over Holmen i Drammen (utsnitt fra Drammen kommunes kartsider).

Les også referat fra møtet på Drammen Havn 2. september 2009, skrevet av leder i Drammen Senterparti, Erik Sandvik.

Fra "Norgeibilder.no" er dette bildet over Drammen havneområde sakset.