http://www.nationen.no/63/74/47/2.html

Trodde du bildilla er størst på bygda? Da tar du feil, det er på det sentrale Østlandet at folk har flest biler og kjører lengst. Til tross for at de har det beste kollektivtilbudet.

Myten om at det først og fremst er befolkningen i grisgrendte strøk som sitter bak bilrattet, får en kraftig smekk dersom en sammenstiller en del offentlig statistikk. Statistisk sentralbyrås (Ssb) oversikt over antall biler i forhold til folkemengde viser for eksempel at det er de syv fylkene på Østlandet (unntatt Oslo) som troner på biltoppen.

Mens det er hele 537 biler per 1000 innbygger i Akershus, er det bare 395 i Finnmark. Det er til og med flere biler per 1000 innbyggere i storbyen Oslo enn i Nordland og Finnmark.

Nye tall fra Transportøkonomisk institutt (TØI) viser dessuten at folk tilbringer flere kilometer i personbiler på Sør- og Østlandet enn i de typiske distriktskommunene i Vest- og Nord-Norge.

Hver eneste person over 13 år i Akershus fraktes hver eneste dag åtte kilometer lenger i personbil enn i Finnmark.

Samtidig viser en kommuneoversikt at det gjennomgående er små distriktskommuner langs kysten som har lavest andel husholdninger som disponerer personbil.

Kommunene med den høyeste andelen finner vi på den andre siden i bynære strøk på det sentrale Østlandet.

Paradoksalt nok er det nettopp det sentrale Østlandet som har det beste kollektivtilbudet. I TØIs reisevaneundersøkelse kommer det frem at over 70 prosent enten har et svært godt eller godt kollektivtilbud i Oslo/Akershus. På landsbygda er imidlertid situasjonen en annen. Her har bare 6 prosent svært godt eller godt kollektivtilbud mens hele 81 prosent har et dårlig eller svært dårlig tilbud.

Reisevaneundersøkelsen viser at nordmenn ofte bruker bilen sin også på korte strekninger. Når veien til jobb er under en kilometer, skjer likevel en av fire turer med bilen.

Utslippene fra trafikken står for 22 prosent av alle CO2-utslipp i Norge. Til sammen pumpes det ut over åtte millioner tonn CO2 på veiene.

I alt bruker vi bilen 3,8 milliarder ganger i året. Siden 1998 har antall turer med bil steget med fem og et halvt prosent. Det er nesten dobbelt så mye som økningen i kollektivtrafikken.