Resolusjon nr 1:

Alle småkraftverk må med i el-sertifikatordninga

Senterpartiet i Møre og Romsdal ber Storting og Regjering om at det i lova om el-sertifikat blir tatt med ei ordning der all fornybar energi utbygging, som vart sett i gong etter 1.1.2004, har høve til å søkje om å få vere med.

Det vil vere heilt urimeleg å etablere eit framtidig regelverk der like prosjekt blir handsama ulikt. Dette basert på oppstartstidspunktet og utan omsyn til at føremålet med ordninga er å legge til rette for produksjon av fornybar energi.

Resolusjon nr 2:

Ja til lyntog

[her kjem det ny tekst, blir korrigert]

Resolusjon nr 3:

No må RV 70 strekninga  Tingvoll - Meisingset – Ålvundfoss prioriterast!

RV 70 har eit samla behov for utbetring på over 3 mrd kroner. Vegen vart oppgradert til stamveg frå 2004, og har etter den tid stadig tapt prioritering i forhold til andre stamvegprosjekt og riksvegprosjekt. Utan lokalt initiativ og press for å få gjennom bompengeprosjektet «Stor-Krifast» og rassikring av Oppdølsstranda, ville RV 70 vore totalt neglisjert.

Det er sterkt ønskeleg at deler av planramma som er avsett til ulike programområde kan brukast til utbetring/omlegging av parsellen Tingvoll-Meisingset-Ålvundfoss, med oppstart i 2013. Dette er den høgast prioriterte strekninga/prosjektet frå alle kommunane og frå fylket. Denne vegstrekninga er no så dårleg at den er eit problem for utrykkingskjørety, arbeidspendlarar og all tungtrafikk. Der har også vore mange ulykker. Trafikken går no i stadig større grad på fylkesveg rundt riksvegparsellen eller på fylkesveg på sørsida av Tingvollfjorden.

Vi aksepterer ikkje at den dårlegaste strekninga skal vente på opprusting til etter 2019. I tillegg til omdisponering av programområdemidlane må det difor også ekstra løyvingar på plass i perioden 2014-2019.

Resolusjon nr 4: 

Trollheimen – ynglefri for jerv

Senterpartiet i Møre og Romsdal vil gje si støtte og tilslutning til høyringsutkastet til forvaltningsplanen for rovvilt i region 6 der Trollheimen vert teke ut av planen over yngleområde for jerv. Med bakgrunn i den katastrofale auken i dokumenterte jervskadar dei par siste åra, er dette heilt på sin plass. Dessutan bør dei unike utmarksbeiteområda som Trollheimen representerer prioriterast som beiteområde for bufe.

Samstundes må bestandsmålet reduserast slik at det ikkje blir eit større press på dei andre i regionen.

Resolusjon nr 5: 

Trygg og effektiv skoleskyss  

Sentrerpartiet sin grunntanke er at folk kan bosette seg der en ønsker og at det fra samfunnets side skal tilrettelegges for dette.

En viktig funksjon i tilretteleggingen av en samfunnsstruktur er transport av barn til og fra skole. Transporten skal være mest mulig effektiv slik at reisetiden ikke blir unødig lang. Det er viktig at kommunene og fylkeskommunen viser smidighet i utformingen av transporten slik at den totale skoledagen fra avreise til hjemkomst blir best mulig for den enkelte elev.

Bruk av bilbelter i busser reduserer omfanget av skader ved uhell.  En viktig trygghetsfaktor for både barn og foreldre er at det blir innført et påbud om at transportører som blir tildelt skoletransport skal stille med skyssmiddel som har bilbelte.

Senterpartiet ber Møre og Romsdal fylkeskommune gå gjennom reglementet for å tilrettelegge for en effektiv transport av elever for å redusere reisetid.

Det må avtalefestes at det skal være sitteplasser til alle elever, og at alle busser som brukes til skoleskyss skal ha setebelte.

Resolusjon nr 6: 

Lik strømpris for alle

Norge har som eneste land i Europa innført markedsområder på strøm. Dette som en konsekvens av at dagens energilov legger til grunn at elektrisk kraft skal omsettes på markedsmessige vilkår. Innføringen har skapt betydelig misnøye blant forbrukerne i Midt-Norge.

Poenget med å markedsorientere et område er å tilstrebe balanse mellom tilbud og etterspørsel.  Det er imidlertid en del områder der økonomisk teori ikke gir noen begrunnelse for en ren markedsmessig betraktning. I etterspørselsteorien i sosialøkonomien er bl.a. matvarer spesielt unntatt fordi priselastisiteten her er lav, dvs. at etterspørselen endrer seg lite ved prisendringer.

I Midt-Norge har vi innen industrien 4 store forbrukere av elektrisk kraft; Hydro Sunndal, Norske Skog, Ormen Lange og Hustadmarmor. De står for ca. 70 % av det samla forbruket i området. Overskuddet i disse bedriftene blir delt på hele Norge, mens resten av forbrukerne i Midt-Norge må ta merkostnaden med den økte strømprisen.

Markedsområdene for elektrisk kraft har heller ikke noen synlig virkning på tilbudssiden. Både ny produksjon av vannkraft og nye kraftlinjer er undergitt strenge konsesjonsvilkår fra sentrale myndigheter. Det er i hovedsak offentlige aktører som står for produksjonen av kraften og utbygging av linjenettet for distribusjon av denne. Regjeringa må raskt få avklart hvordan en skal forsterke linjenettet inn til fylket.

Senterpartiet i Møre og Romsdal krever lik strømpris for alle!

Resolusjon nr 7: 

Trafikalt grunnkurs inn i grunnskolen

Trafikalt grunnkurs er i dag et 17 timers kurs som avvikles av kjøreskolene. Grunnkurset er nødvendig for å kunne gjennomføre øvelseskjøring, og for å iverksette videre kjøreopplæring. Kjøreskolene krever betaling fra elevene for å kunne undervise i kurset, derfor bringer Senterpartiet i Møre og Romsdal  et forslag om at trafikalt grunnkurs blir et eget fag i grunnskolen. Faget skal gjennomføres ukentlig med en times undervisning. Faget kan omfatte mer enn de 17 timene Statens Vegvesen krever. Dermed er det mulighet for å gjøre opplæringa enda mer innholdsrik.

For en ungdom er et 17-timers kurs dyrt. Det er viktig at alle får en grunnopplæring i trafikkbildet, og det sikrer vi gjennom å legge opplæringen inn i skolen. En slik grunnopplæring er nyttig også for dem som ikke planlegger å kjøre opp på bil eller moped.

Fra 2005 til 2008 omkom 955 personer i trafikken, av disse er en høy andel ungdommer. Manglende førerdyktighet og for høy fart er årsak til mange av ulykkene.

Senterpartiet i Møre og Romsdal vil blant annet foreslå:

• At trafikalt grunnkurs blir et obligatorisk fag i grunnskolen.
• Opplæring i førstehjelp som et supplement til det trafikkteoretiske.
• Et grunnskolefag med klare kompetansemål vil øke trafikkforståelsen for kjøreelev og myke trafikanter.
• Det skal avholdes prøver, og måle forståelse i trafikkunnskap.
• Ikke nødvendigvis tallkarakterer, men bestått/ikke bestått.