Bioavfall fra husholdningene, organisk avfall fra næringsmiddelindustrien, slam og husdyrgjødsel kan inngå i en produksjonsprosess der sluttproduktene er biogass (metan) og en biorest. Biogassen er godt egnet som drivstoff, f.eks. til bussene i fylket, bioresten kan brukes som gjødsel på jordene i stedet for kunstgjødsel. Mulighetene er og store for at den kan brukes i økologisk matproduksjon.

En biogassproduksjon av nevnte råstoffer vil gi en strekt forbedret utnyttelse. Med 170.000 tonn til disposisjon vil det kunne produseres biogass tilsvarende 7 mill l diesel/bensin årlig, ca. det dobbelte av hva bussparken i Vestfold bruker. Like viktig er den årlige besparelse av CO2-utslipp innen transportsektoren og landbruket på 32.000 tonn.

Uforutsigbarhet i den statlige avgiftspolitikken kan være en alvorlig snublestein i denne typen nyskapninger. Vestfold Senterparti vil gi regjeringen følgende appell:

• Et varig fritak for CO2-avgift bør vel nærmest være selvfølgelig for et brensel som slipper ut minimalt med CO2.
• Et 10 års fritak på den generelle veiavgiften som blir pålagt drivstoff bør imøtekommes. Det er viktig å gi insentiver i starten for lettere å kunne introdusere fornybart drivstoff. Dette er gjort i Sverige med godt resultat.

Skal Vestfold-samfunnet lykkes i å få realisert prosjektet Biogass i Vestfold kreves det politisk vilje i de enkelte kommunestyrene. På tvers av kommunegrenser og partier utfordres vi til sammen å løfte fram kanskje det viktigste fellesprosjekt i nyere tid.

Vedtatt av Vestfold Senterpartis årsmøte 2011.