Ap-regjeringen går for konkurranseutsetting av togavtaler - Sp mener norske interesser må prioriteres

Regjeringen varslet torsdag at framtidige togavtaler må konkurranseutsettes fordi EUs fjerde jernbanepakke nå er innført i norsk regelverk.

– Dette er et godt eksempel på hvorfor Senterpartiet advarte mot å innføre EUs fjerde jernbanepakke. Arbeiderpartiet stemte sammen med Høyre, FrP og Venstre for å gi fra seg nasjonal kontroll. Nå hevder de at de ikke har noe valg. Det er en situasjon de selv har satt seg i, sier Lien.

Senterpartiet mener regjeringen legger altfor liten vekt på mulighetene som finnes til å forsvare norske interesser innenfor EØS-avtalen.

– Når regjeringen sier at alle juridiske dører er stengt, er det i realiteten et uttrykk for manglende politisk vilje. Norge skal ikke ukritisk innrette seg etter et regelverk som fører til mer oppsplitting, mer byråkrati og dårligere styring av jernbanen, sier Lien.

Han peker på at erfaringene med konkurranseutsetting har vært svake.

– Passasjerene er ikke opptatt av hvilket selskap som kjører toget. De er opptatt av at toget går når det skal, at informasjonen fungerer og at tilbudet er pålitelig. Oppsplittingen av jernbanen har skapt flere selskaper, flere kontrakter og mer administrasjon, men ikke en bedre jernbane for folk, sier Lien.

Senterpartiet vil i stedet gå tilbake til direkte tildeling av togtrafikken.

– Vi vet hvem som kan levere. Vi har togoperatører som VY og SJ Norge som, har vist gjennom mange år at de kan drive togtrafikk på en god måte. Derfor ønsker Senterpartiet direkte tildeling til operatørene som vi vet at får fraktet folk fra A til B, sier Lien.

Han mener regjeringen nå har valgt å videreføre kursen som ble staket ut av Solberg-regjeringen.

– Arbeiderpartiet lovet velgerne en ny kurs i samferdselspolitikken. I stedet følger de opp Høyre og FrPs jernbanepolitikk. Det er skuffende. Norge trenger mer politisk styring av jernbanen, ikke mer markedstenkning, sier Lien.

– For Senterpartiet er målet enkelt: En jernbane som fungerer for passasjerene, gir trygghet for de ansatte og styres ut fra norske behov. Da må vi bruke handlingsrommet vi har, ikke skylde på regelverk når det blir politisk vanskelig, avslutter Lien.