Publisert 24. september 2026

Når Høyre, MDG og Ap finner sammen, går Norge i feil retning

Skrevet av: Maren Grøthe

Sør-Trøndelag

Det er oppsiktsvekkende hvor like Ap og Høyre har blitt i avgiftspolitikken. Når Høyre, MDG og Ap finner sammen, ser vi et mønster: dyrere drivstoff og nedlegging av skoler og helsetjenester – særlig utenfor de store byene. Samtidig viser de sterk vilje til å gi bort folkestyret vårt bit for bit til EU, gjennom nye regler og mer overstyring uten demokratisk kontroll. Konsekvensene blir betalt av små og store lokalsamfunn over hele Norge.

De siste ukene har prisene på diesel og bensin passert 30 kroner en rekke steder i Norge. Krigen i Midtøsten og bombing av raffinerier i Ukraina og Russland har skapt et kaos i hele energimarkedet. Norge kan ikke styre det, men vi kan styre avgiftene vi legger på drivstoff. Senterpartiet mener det haster å få ned avgiftene igjen, og vil fremme forslag om det i Stortinget. Men så lenge ledelsen i Høyre og Arbeiderpartiet velger å lytte til MDG og samfunnsøkonomer i Oslo, istedenfor egne lokallag rundt i landet, har vi dessverre ikke flertall.

Jeg mener Ap og Høyre glemmer én helt avgjørende ting når de vil skru opp avgiftene på diesel og bensin: Bilen er ikke et valg for alle. Mange steder i Norge er bilen selve forutsetningen for å få hverdagen til å gå rundt – komme seg på jobb, levere og hente unger, handle mat, besøke eldre foreldre, få folk til behandling og tjenester.

Derfor er det heller ikke tilfeldig at andelen diesel- og bensinbiler er desidert størst i fylkene med størst avstander – som Finnmark, Innlandet og Trøndelag. Senterpartiet er opptatt av at det skal være mulig å bo og jobbe i hele landet. Da kan vi ikke bare sitte og akseptere at prisen ved pumpa passerer 30 kroner literen uten å gjøre noe.

Og dette handler ikke bare om privatøkonomi. Senterpartiet er også bekymret for næringslivet: små og mellomstore bedrifter i anleggsbransjen, transportører, lastebilfirma og andre som er helt avhengige av drivstoff for å holde hjulene i gang. Når kostnadene øker, blir marginene spist opp. I verste fall ryker arbeidsplasser – i lokalsamfunn som allerede har nok å kjempe med.

Høye drivstoffpriser presser dessuten andre priser opp. Det slår ut i alt fra varetransport til kommunale tjenester – og kan påvirke renta negativt. Det er altså ikke bare «bilistene» dette gjelder. Det er hele økonomien.

Noen påstår at lavere drivstoffavgifter vil gi mer trafikk. Realiteten er at 95 prosent av alle nye biler er elbiler. Folk bytter bil når de har råd og når det passer livet deres – ikke fordi avgiften på diesel går litt opp eller ned i noen måneder. Undersøkelser fra NAF viser også at trafikken ikke økte etter avgiftslettelsene vi fikk på plass i mars. Folk flest kjører det de må til jobb, barnehage og fritidsaktiviteter - ikke for moro.

Dette er et veivalg. Enten en politikk som gjør det mulig å leve, jobbe og skape verdier i hele Norge – eller en politikk der regninga sendes til arbeidsfolk, distrikter og lokalsamfunn.

Senterpartiet velger det første. Derfor kjemper vi for å holde drivstoffavgiftene nede – og for at Norge ikke skal styres i feil retning av Høyre, MDG og Ap.