Takk til kommentatorene for Stad skipstunnel

En ekstra takk til Aftenposten – for en arrogant og nedlatende holdning til tiltak utenfor ring 3. Det er fascinerende hvor konsekvent man klarer å mene at investeringer i resten av landet er sløsing, samtidig som man selv nyter godt av statlige ordninger som få andre.

For ingen by i Norge nyter bedre godt av statlig aktivitet enn Oslo. Midt i hovedstaden ligger Norges dyreste byggeplass – det nye regjeringskvartalet. Rundt regjeringskvartalet ligger statlige institusjoner og dyre samferdselsprosjekt tett i tett. Og rett i nærheten sitter Aftenposten.

Samtidig nyter avisen godt av et momsfritak verdt flere hundre millioner kroner. Det betyr at hver eneste arbeidsplass i Aftenposten i praksis er subsidiert med flere hundre tusen kroner. Det kan man godt mene er riktig – og det gjør jeg også. Sterke, uavhengige medier er avgjørende for ytringsfriheten og demokratiet vårt. Derfor er momsfritaket viktig. Men nettopp derfor bør man også ha et minimum av ydmykhet når andre deler av landet ber om investeringer i trygghet og verdiskaping.

For hva handler Stad skipstunnel om?
Det handler om trygg ferdsel for sjøfolk.
Det handler om å sikre transporten langs en av Norges mest værutsatte kyststrekninger.
Og det handler om å styrke et av de områdene i landet som skaper enorme eksportinntekter – med oljeplattformer i havet, oppdrettsanlegg i fjordene og vannkraft i fjellene.

Men det stopper ikke der.

Stad skipstunnel vil også binde Vestlandet tettere sammen. Den vil trekke Bergen og hele området mellom Bergen og Ålesund nærmere hverandre. Det åpner for mer nærtrafikk til sjøs, kortere reisetid, mer effektiv logistikk og ikke minst større grunnlag for ny verdiskaping i en av Norges viktigste eksportregioner.

Det er altså ikke symbolpolitikk. Det er kjernepolitikk for å bygge Norge.

Senterpartiet har stått i denne kampen fra dag én. Vi fikk Stad skipstunnel inn i Nasjonal transportplan allerede i 2009. Og nå – etter mange år med kamp – har vi fått gjennomslag: Kontrakten skal undertegnes og byggingen skal starte. 

Likevel kommer reaksjonene. De samme miljøene som alltid rynker på nesen når det investeres utenfor Oslo. De samme kommentarene om at dette er «distriktspolitikk» – som om det skulle være noe mindreverdig.

Vi har sett det før.

Da vi kjempet for lavere drivstoffavgifter, kom de samme reaksjonene. Latterliggjøring. Nedlatenhet. Manglende forståelse for at folk faktisk trenger bilen for å få hverdagen til å gå opp – og for at næringslivet er avhengig av transport.

Mønsteret er det samme: Når politikken treffer utenfor ring 3, blir den møtt med skepsis. Når den treffer innenfor, blir den tatt som en selvfølge.

Det er derfor jeg igjen vil si: Takk.

Takk til Oslo-eliten for at dere gjør kontrastene så tydelige. Takk for at dere minner oss om hvorfor det er nødvendig med en politikk som bygger hele Norge.

For sannheten er enkel: Norge er ikke bare Oslo.
Verdiskapingen skjer langs hele kysten, i industrien, i landbruket og i lokalsamfunn over hele landet.

Og når selv de sterkeste motstanderne sitter midt i det området som får mest av statens ressurser, blir det enda tydeligere hvor viktig denne kampen er.

Vi gir oss ikke i kampen for å ta vare på hele Norge.